« 96% des bétons in-situ de la section Est du nouveau « super-égout » de Londres sont bas carbone ! » Pierre-Édouard Denis, Ingénieur Matériaux chez VINCI Construction Grands Projets

« Afin d’assainir la Tamise et de retrouver durablement un bon état des eaux du fleuve, un nouveau « super-égout », le « Thames Tideway Tunnel », d’un diamètre de 7,2 mètres et s’étendant sur 25 kilomètres, a été conçu à Londres. La réalisation de la section Est de ce tunnel, longue de 10 kilomètres, a été confiée par le maître d’ouvrage, Tideway Ltd, à VINCI Construction.

Sur ce projet majeur, l’importance de recourir à des solutions constructives bas carbone s’est imposée pour nos équipes comme une évidence, alignée sur nos objectifs d’utiliser 90% de bétons bas carbone d’ici 2030 et de répondre aux ambitions de notre client, qui souhaitait réduire l’empreinte carbone globale de l’opération de 8%. Dans ce but, nous avons mis en place une stratégie consistant à la fois à diminuer les quantités de béton et d’armatures utilisées, et à diminuer l’empreinte carbone de nos bétons.

En premier lieu, nous avons pu évaluer l’empreinte carbone des bétons à mettre en œuvre grâce à la matrice EXEGY®, un outil décisionnel clé pour choisir les bétons en fonction de leurs propriétés techniques mais aussi de leurs émissions de CO₂.

Sur le chantier, cela s’est traduit par la mise en œuvre de trois formules principales de bétons bas carbone : une première contenant 73% de laitier de haut-fourneau, réduisant l’empreinte carbone de 150 tonnes de CO₂ eq. pour 6000 m³ de béton à date ; une deuxième avec 50% de laitier, permettant d’économiser 130 tonnes de CO₂ eq. pour 1500 m³ de béton à date; et une troisième exploitant un sable marin local, générant une baisse de 1350 tonnes de CO₂ eq. pour 45 000 m³ de béton. D’autres formulations « ultra bas carbone » ont également été développées avec le bétonnier Hanson, avec des taux de laitier compris entre 80 et 90%.

Le résultat de ces efforts est exceptionnel puisqu’environ 96% des bétons utilisés pour les ouvrages permanents, hors voussoirs du tunnel, sont des bétons bas carbone !

Je suis particulièrement fier de cette réussite collective, et de sa cohérence : ce projet est non seulement vertueux dans son intention – réduire la pollution de la Tamise – mais aussi dans son mode constructif, notamment par l’intégration des bétons bas carbone EXEGY®. »