Merci d’avoir accepté cette entrevue, Amélie ! Parlez-nous de vous, quel est votre parcours ?
Initialement, mon attrait pour les sciences mathématiques et les métiers de l’ingénierie m’a incité à intégrer le programme Génie civil de l’école d’ingénieurs INSA de Toulouse, comprenant un semestre d’échange académique à Polytechnique Montréal au Canada.
En 2005, j’ai découvert Eurovia lors d’un forum annuel des entreprises organisé par l’école : c’est comme cela que j’ai débuté en stage chez VINCI Construction et que j’ai par la suite intégré la direction technique Sud-Ouest d’Eurovia à Mérignac.
Après mes études, j’ai continué chez Eurovia, en tant qu’ingénieure technique chargée des procédés spéciaux, toujours à la direction technique Sud-Ouest, puis ai rejoint en 2013 la filiale canadienne — retour à Montréal ! — en tant que chargée de projet, l’équivalent du rôle de conducteur de travaux. J’ai ensuite rejoint les équipes du Centre technique Amériques (CTA), pour devenir en 2025 directrice technique de la division Amériques–Océanie du réseau d’entreprises de proximité de VINCI Construction.
Le Centre technique Amériques de VINCI Construction, basé dans le Grand Montréal.
Félicitations pour cette prise de poste ! Quelles sont dorénavant vos missions et responsabilités au sein de la division Amériques–Océanie ?
Merci bien ! J’ai pour mission d’assurer le support technique des activités des entités de la division Amériques–Océanie de VINCI Construction, au niveau des industries et des projets, que ce soit en amont, durant leur déroulement ou dans le cas d’expertises.
Je suis également responsable de l’animation du réseau technique de la division et participe au rayonnement technique de VINCI Construction que ce soit par l’établissement de partenariats de recherches avec des universités ou d’autres organisations, ou par la rédaction d’articles scientifiques ou encore la représentation de l’entreprise dans des évènements de la profession.
Dans le cadre de mes fonctions, je dirige aussi le Centre technique Amériques, basé dans le Grand Montréal et qui se compose de 9 cadres et 9 techniciens de laboratoire. Nous accompagnons les activités du pôle Construction aux États-Unis, au Canada, au Chili, en Australie et en Nouvelle-Zélande, et développons des matériaux routiers en étroite collaboration avec les filiales et business units, en relation avec la direction technique et le Centre de recherche de Mérignac en France.
Nous faisons actuellement un focus sur le retraitement en place de chaussées appliqué notamment sur autoroute, illustré par deux projets phares de ces dernières années : le retraitement du Regina Bypass en Saskatchewan au Canada, et de l’autoroute Bogota-Girardot en Colombie. Un projet de recherche en partenariat avec une université colombienne est également en cours sur ce même sujet. Nous travaillons également sur le développement d’autres techniques à froid (sans chauffage des matériaux), l’augmentation de l’usage du recyclé et l’utilisation de bio-additifs. Bien sûr, nous sommes également en active collaboration avec EXEGY pour accélérer l’implantation de la marque et de ses solutions dans nos régions.
Quant à nos services, ils se divisent en trois grands axes :
1.Une dimension purement technique développant des solutions innovantes et performantes. Nous nous concentrons actuellement sur les bitumes, les granulats et les enrobés bitumineux, constituant de la chaussée pour les routes, autoroutes, pistes d’aéroport et autres ouvrages de mobilité.
2.De l’assistance technique pour les entités et équipes de travaux de la division — et occasionnellement les autres filiales présentes, telles que VINCI Construction Grands Projets. Cela permet de fluidifier et faciliter l’implantation des solutions techniques et suivre leurs performances. Notre aide porte sur l’application technique pour les chantiers et le bon déroulement des opérations, mais se fait également via des sessions de formation.
3.Un axe environnemental en phase avec les engagements de VINCI, focalisé sur la réduction des émissions CO2 de nos activités, et reposant sur la décarbonation des matériaux développés et déployés. Notre développement de solutions introduisant des bio additifs dans les matériaux, de procédés à froid et de solutions de recyclage sont des exemples notables de ces ambitions. Depuis un an, nous avons intégré dans l’équipe un ingénieur en analyse de cycle de vie (ACV) spécialisé dans les sujets environnementaux, et nous participons également à la démarche de déploiement d’EXEGY dans la division. De même, une autre ingénieure va rejoindre l’équipe pour travailler plus précisément sur ce sujet.
En quoi consiste votre collaboration avec EXEGY pour la création de votre secteur des bétons ?
Actuellement, Olivia Tillier — directrice d’EXEGY — et moi préparons l’accélération du développement des solutions EXEGY® dans tous les pays de la division via un état des lieux à l’échelle de l’Amériques et de l’Océanie pour la planification d’une « entrée de marché » des solutions.
Nous identifions et analysons l’usage, l’offre et la demande en bétons classiques et bas carbone, les fournisseurs de béton et potentiels partenariats régionaux, de même que les matières premières alternatives au clinker disponibles dans la région.
Très clairement, l’ambition de standardiser les solutions de bétons bas carbone d’EXEGY dans notre secteur est pour le centre et la division un objectif majeur de cette année et de 2026.
Enfin, nous avons pour projet de bénéficier du soutien et de l’influence de l’écosystème de parties prenantes d’EXEGY pour renforcer l’accélération du développement de la marque sur le territoire américano-océanien.
Rencontrez-vous des défis et complexités dans le déploiement de solutions bas carbone pour les matériaux de construction ?
Oui, principalement en raison du contexte du marché nord-américain. Celui-ci n’est pour l’instant pas très enclin à transitionner vers des solutions environnementales. La raison est simple : pour ses chantiers, le marché routier sélectionne les solutions usitées seulement selon leur rentabilité, là où d’autres marchés, comme celui de l’Europe, prennent également en considération leur empreinte carbone. Nous œuvrons à faire évoluer les standards de la région en promouvant les solutions de construction bas carbone.
En parlant d’avenir, comment percevez-vous le Centre technique Amériques et ses ambitions dans 5 ans ?
D’ici 2030, nous avons pour ambition de progresser dans le développement technique de solutions — dont de bétons bas carbone. Nous visons également une réduction CO2 accrue de nos activités, principalement au niveau des enrobés bitumineux et de ses composants, le cœur de métier de la division, mais également au niveau des bétons via la participation au développement d’EXEGY®.
Dans une dimension plus vaste, quelles sont vos perspectives pour l’avenir du monde de la construction ? Qu’est-ce qui vous motive dans celles-ci ?
Depuis plusieurs années, les solutions environnementales sont de plus en plus présentes dans le domaine de la construction ; leur standardisation est dorénavant un sujet central et un objectif se transformant en réalité, l’importance placée par VINCI pour ses engagements de décarbonation de ses activités étant un témoignage de cette transition.
Cela motive beaucoup mes collègues du CTA et moi-même, car nous voyons que nos actions et efforts participent tangiblement à l’avènement d’un nouveau chapitre de la construction, pour la société et un monde durable !
Nous vous remercions pour votre témoignage inspirant, Amélie ! En effet, vous et vos équipes bâtissez activement un avenir durable, qui plus est dans les régions névralgiques que sont les Amériques et l’Océanie !
Merci pour cet échange et ces rétrospectives ! Nous avons hâte de collaborer avec EXEGY sur de nombreux projets au sein de notre division !
